ROSALIE MOLLER
Die “Rosalie Moller”
wurde in Glasgow von Barclay Curle & Co gebaut und lief im Januar 1910 unter dem
Namen “Francis” vom Stapel und fuhr für die Booth Shipping Line. Sie war ein
stattliches Schiff für diese Zeit, wo doch die geliebten Segelschiffe schon fast
der Vergangenheit angehörten. Sie war 108,2 m lang und hatte ein Ausmaß von
3,960 t. Mit ihren dreifach
Antrieb brachte sie es auf eine Geschwindigkeit von bis zu 10 Knoten.
Sie begann ihre
letzte Reise am 11. September 1941 und sank nach einem Angriff der Deutschen um
Mitternacht am 7. Oktober 1941.
GHIANNIS D.
Dieses
griechische Schiff sank 1983, nachdem es mit einem Wrack kollidierte. Das Schiff
ist 100 m lang und liegt in 45° Schräglage auf dem Meeresgrund. Dies kann leicht
zu Orientierungverlust führen.
1969
wurde die “Giannis D” von der Kuryshima Dock Company of Imabari, Japan gebaut.
Ein Frachtschiff mit einem Ausmaß von 99,5 m x 16 m und einer Tonnage von 2.932
BRT. Das Schiff hatte zwei Laderäume. Der Antrieb, eine 6 Zylinder Diesel
Maschine, der es auf eine Höchstgeschwindigkeit von 12 Knoten brachte, stammte
von Akasaka Tekkosho KK of Yaizu, Japan.
CHRISOULA K.
Die
Chrisoula K. lief 1954 unter dem Namen Dora Oldendorff in Lübeck
Travemünde/Deutschland vom Stapel. Das Schiff wurde nach der Tochter des
Reedereibesitzers benannt. Der Frachter hatte eine Gesamtlänge von 101 Meter und
eine Breite von 15 Meter. Ein 2 Takt MAN Diesel mit 2.700 PS beschleunigte das
3.807 Bruttoregistertonnen schwere Schiff auf seine Maximalgeschwindigkeit von
13,5 Knoten. Nachdem das Schiff mehrmals seinen Besitzer gewechselt hatte wurde
es 1979 von der griechischen Clarion Marine Company in Piraeus erworben und in
Chrisoula K. umbenannt. Unter diesem Namen trat das Schiff seine letzte Fahrt
an, die am 30.08.1981 im Roten Meer endete.
CARNATIC
Die Carnatic war ein Dampfsegler und lief am 8.
Dezember 1862 in England vom Stapel. Trotz Ihre Dampfmaschine trug die Carnatic
noch zwei Masten für Segel, daher auch die Bezeichnung Dampfsegler. Das Schiff
wurde im Linienverkehr zwischen England und Indien eingesetzt. Das Schiff misst
89.8 m x 11,6 m und liegt heute auf einer Tiefe von ca. 20 m auf sandigem
Untergrund und ist somit relativ leicht zu betauchen.
Kimon M.
Die “Kimon M.” war
ein Frachtschiff mit vier Laderäumen, zwei vor der zentralen Brücke und zwei
dahinter. Das Schiff wurde 1952 von Stuicken & Sohn in Hamm/Deutschland gebaut
und maß 14,8 m x 6,8m.
Bilder folgen in wenigen Tagen.
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